隧道防水板在隧道防滲中進展洪荒之力
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時間:2016-08-22 網址:http://www.sandbad1.com/ 分享:隧道防水板在隧道防滲工程中,一直有一個困擾鐵路隧道施工的世紀性技術難題,中瑞環保聯合中鐵四公司在瀏陽河隧道被攻破,中鐵四局是武廣客運專線現場監理、設計單位、鐵道部武廣公司以及中國鐵科院等單位專家近日在武廣客運專線防排水專家會議上發出的共同聲音。 www.sandbad1.com
隧道防水板以往在鐵路隧道施工中,二次襯砌拱墻環向施工縫設置埋鋼邊橡膠止水帶、外貼式橡膠止水帶,縱向施工縫刷涂混凝土界面劑,設置鋼板止水帶和遇水膨脹橡膠止水條的全封閉防水法,存在多個問題,明挖段先澆筑砼再鋪隧道防水板,隧道防水板無法粘接在表面,防水板與二次襯砌不能形成“皮膚式防水”;隧道防水板鋪設好以后暴露時間長,受水及灰塵污染粘接性極差,無法粘接牢固。明挖圍護樁地段,樁間未設計噴射砼找平,且由于防水板接長時,圍護樁與二次襯砌間只有20厘米,不便于人工接長操作,造成防水薄弱。 ,防滲水成為隧道施工頭痛不已的事情,大小隧道滲水嚴重,鐵路施工單位一直把其列為重要攻關課題,這項攻關課題,困擾著無數專家和學者,也嚴重制約著工程的進展。中鐵四局二公司進駐全長10多公里,國內首座下穿城市、河流、高速公路、特大立交橋的武廣客運專線重點控制工程瀏陽河隧道工地,在施工中,他們注意到暗洞采用有釘鋪設新型單面自粘型高分子復合防水板,明洞采用新型單面自粘型高分子隧道防水板。
針對這些問題,中瑞環保和二公司二公司積極與監理、設計、業主溝通,同時對防水工作進行技術攻關,他們對全包防排水工藝進行了改進,把隧道防水板改為暗洞型式進行,接縫處先采用自動爬焊機焊接后,再采用雙面自粘條粘接;明挖圍護樁地段,兩側采用掛網噴射砼噴平,垂直鋪設防水板;明挖無圍護樁地段,隧道防水板與二襯之間埋設注漿管,防水板外側設砂漿保護防水板,然后進行回填施工,回填一定厚度時進行注漿處理,保證防水板與二襯之間粘接牢固,形成“皮膚式防水”;環向施工縫增設新型防水材料遇水膨脹橡膠止水膠條。明洞取消外貼式橡膠止水帶,采用新型非固化防水瀝青在混凝土外側對縱向及環向施工縫進行涂刷。